27 sept 2011

COMIENZAN LAS REPARACIONES

Como para algo nos curramos ese pedazo de taller que tenemos ha comenzado la temporada de reparaciones clandestinas, esta vez la primera moto en inaugurar las instalaciones fue la moto de Vicen que todavía arrastraba las consecuencias del último golpe en villaviciosa, guardabarros delantero, óptica y golpes varios.



Como siempre en estos casos abundante presencia, entre los que me incluyo, de los “ingenieros cerveceros” que somos aquellos que damos apoyo moral, dirigimos las operaciones, hacemos las indicaciones oportunas pero sin manchar en ningún momento las manos debido a que se encuentran ocupadas por una cervezilla. 



Gran trabajo de Mon y Caloto que en un "visto y no visto" dejaron la moto niquelada y lista para pasar la ITV. 


Después de tanto esfuerzo todos los presentes nos encaminamos a disfrutar de las fiestas mateinas hasta que cada uno dijo basta. 



Fdo. Marco P.

23 sept 2011

OTRAS AFICIONES LAS CERVEZAS TRADICIONALES

Ampliando las fronteras de nuestro blog e intentando dar rienda suelta a nuestras otras pasiones, además de las vespas y lambrettas, hoy os presento la cerveza tradicional BRABANTE, cerveza española elaborada en Flandes siguiendo la tradición iniciada en el siglo XVI por el emperador Carlos V que es todavía una gran desconocida para el gran público amante del dorado elemento.

Está elaborada en cinco versiones, desde la blanca, lager, pasando por la oro, oscura y gran triple todas ellas de una gran calidad y que no deja indiferente a nadie que le guste degustar una buena cerveza. El logo de la cerveza es un gallo, pequeño homenaje de los fabricantes al siglo de oro español y símbolo sin duda de orgullo, tenacidad y fuerza, logo que le da además un toque muy autentico a la botella en estos tiempos en los que lamentablemente ya no solo importa el contenido sino el continente y la imagen. Deciros finalmente que la visitando su pagina web podréis informaros donde degustar esta gran cerveza en nuestra ciudad.

Fdo. Marco

19 sept 2011

Un repaso a la historia

Esta vez queremos destacar un gran trabajo de recopilación, de Jonás Sánchez, fotógrafo también, de nuestro II Scooter Run, coincidiendo con el 20 aniversario de aquella histórica eliminatoria de la Copa de la UEFA.



Para acceder a su blog, PINCHA AQUÍ

18 sept 2011

LAS OTRAS SCOOTERS

Empezamos con esta sección a presentaros otras scooters de corte clásico fabricadas en Europa en los años 50 y 60. Hoy os presentamos la mítica IWL rusa, producida en la RDA y conocida popularmente como la scooter berlinesa, alguna de ellas, pocas, todavía se pueden ver rodando por las carreteras españolas.

Se empezó a fabricar en el sur de Berlín a mediados de los años 50 montando motores MZ de 150 centímetros cúbicos y DKW de 125, el periodo previo a la guerra siendo el primer modelo el Pitty, luego llegarían la SR 56 Wiesel, la SR 59 Berlín y la TR Troll 1.

Los primeros modelos destacaron por su peculiar sistema de suspensión completamente distinto al que en la época montaban sus competidores occidentales (Vespa y Lambretta).

Después de décadas medio olvidadas se esta volviendo a vivir un furor por estas motos en todo el norte de Europa impulsado por ese movimiento “kitsch” en todo lo relativo a cultura de la antigua RDA. Tienen su encanto, aunque desgraciadamente uno todavía no pudo probar sus mandos como para tener una opinión más real de lo que es circular con este artefacto.

Fdo: Marco

14 sept 2011

NUEVO TALLER CLANDESTINO

Después de gestiones varias, trabajos diversos y demás avatares os presentamos el nuevo taller clandestino para uso y disfrute de todos aquellos miembros, miembras y simpatizantes de este gran club. La ubicación no podía ser mejor pues se encuentra en la calle de atrás de nuestra segunda casa, LA CARTA DE AJUSTE. Nos ha quedado realmente chulo después de mucho trabajo, limpiar, pintar, enyesar, instalación eléctrica, carga y descarga de neveras, sofás etc. Poco a poco iremos completando la herramienta y utensilios necesarios con la colaboración de todos.



Parece ser que la moto de vicen será la primera en probar las nuevas instalaciones, que veamos rodar esa moto en breve.

Agradecer a todos los que habéis colaborado de una forma u otra, unos económicamente, otros con material y a Caloto y a Juan es especial por pintar y enyesar en su tiempo libre, sin vosotros no hubiera quedado así, ahora A DISFRUTARLO!!!




Fdo. Marco

12 sept 2011

A QUE NO LLUEVE? SCOOTER CLUB CANTABRIA……….

Y efectivamente no llovió. Debido a los problemas de unificación del calendario scooterista (odio eterno al scooter moderno) este pasado fin de semana coincidian dos eventos (León y Astillero) en los que nos hubiese gustado estar (saludos Manolo), finalmente nos decantamos por Santander por conocer a gente nueva y rallies no visitados.

Arrancamos con las motos en la furgo el sabado a las 8 de la mañana Pelayo, Juan, Marco y El Sevi (Malditos Roedores Sección Norte), viaje sin mayor incidencias. Llegada a Astillero, cosas al hostal, inscripción, cervecita de rigor y a rutear.

Más de 85 motos inscritas y ambiente muy animado (gente de Madrid, Bilbao, portugueses, asturianos…). En ruta nos llevaron por unas carreteras espectaculares; problemas de carburación en la moto de Marco, bocata con cerveza como señores a mitad de camino y vuelta para Astillero.

Comida en un asador, donde había dudas de si el lechazo venia con el libro de mantenimiento al día, porque ese bicho cuando lo mataron era mas grande que el toro Ratón.

Regalos, en los que como siempre nos llevamos de todo un poco a pesar del despiste con los números ( “ quien será el idiota del 140?, segundos después, joder si soy yo”; DISIDENTE!!). El Sevi que se lleva, como es tradición, el premio a la mejor moto custom y más cerveza viendo la gymkana.

Poco a poco los clandestinos nos vamos viniendo arriba entre viaje y viaje a la barra, barril cortesia de los organizadores, confraternización con la gente de Madrid que son igual, o incluso peor que nosotros.

Dada la demanda de los alli presentes la organización decidió pinchar un segundo barril por lo que, por no hacer un feo a la organización y con mucho sacrificio, los Clandestinos nos quedamos al pie del cañón. La larga tarde empezó a hacer mella en los presentes y los hubo que se fueron a dormir, eso sí, con posterior aparición estelar a altas horas de la madrugada, como ya es tradición en cualquier rally que se precie.

Cena frugal y a la fiesta, donde hicimos lo que siempre solemos hacer, es decir marchar del local cuando ya no había musica, confraternizar, lanzar improperios a los DJ, y demás clásicos habituales. A altas horas de la madrugada, y cuando la fiesta parecía decaer, uno de los nuestros aparece de la nada del hotel (si quereis saber su nombre habia que estar allí), recien duchado y con ganas de murga, nada oiga como si fueran las nueve de la noche, lo que provoca el descojone general y la continuación de la fiesta con la gente que organizaba el rally ( un saludo a Berto y a Luci). Domingo resacoso, parada en Llanes a coger lo que queda de la moto de Caito y pa casina.

Esto es lo que dio de si un rally donde lo pasamos genial (vaya novedad), y otro sitio de visita obligada. Saludos a la gente de Madrid, Santander, Bilbao y demás con los que, como siempre nos lo pasamos genial.

El Clandestino Scooter Club sigue dando guerra, y como siempre pasa en estos casos pensando en la proxima salida (posiblemente Ribadesella).

Fdo. Marco