Más Sección C.S.C. Bangkok

Parece ser que la Sección C.S.C. se va moviendo y consolidando rápidamente. Aquí os dejamos un reportaje de las vespas en la capital thailandesa, donde aparece Chai Insrithong, nuestro mecánico de la filial de Central Motos, Rangsun Sivakulrangsun, miembro que utiliza su moto para el ocio y el negocio (siempre Working Class) y otros miembros de éste, nuestro gran Club.



El "Rat Look" parece el estilo a seguir en el lejano oriente.

PEPINACO SEVILLANO!!!

Recién llegada de Guadalajara os presentamos el pedazo pepino que se ha preparado nuestro amigo Adolfo en su Lambretta LI 150, que de ese modelo sólo conserva ya el nombre.

Motor 225, con admisión por láminas que, aunque todavía está en rodaje, ya ruge por las calles ovetenses para el deleite de los amantes de estos cacharros.

Ayer hubo tiempo para hacerle unos ajustes al estilo clandestino con el dudoso resultado que podéis ver en esta última foto. En resumen pepino a la vista y con unas ideas muy muy originales para la chapa y pintura, enhorabuena monstruo!!.

Un poco de música...

Vaya, parece que por fin tenemos unos dignos rivales.



La chavalería va aprendiendo.

SECCIÓN C.S.C. WYOMING (E.E.U.U.)/TANZANIA EN OVIEDO VOL. II

Como sabéis, estos días, tenemos entre nosotros a nuestro miembro de la sección estadounidense C.S.C Wyoming y parte de Tanzania; y cómo no, otro viernes más que salio de ruta y otra vez que lo dejó plasmado en su blog.


Como siempre, kilómetros, Mahous, buena comida y muchas risas; además esta vez no tuvimos que cruzarnos con los dos tontos del día, esta vez, estaban entre nosotros!!! Uno bajando las curvas de lado y otro subiéndose por los taludes...



Y como siempre, Hunter currándoselo!!!!

NUEVA CITA ESCUTERISTA (ACTUALIZACIÓN)

Ya tenemos el programa completo de la "I Scooterada del Socorro" en Luanco.


Con motivo de las tradicionales fiestas del Socorro de Luanco, se va a celebrar la primera scooterada del Socorro para scooters clásicos el proximo Sabado 4 de febrero con el siguiente programa:


- 11:00 punto de encuentro en el puerto del muelle de Luanco
- 12:00 Ruta sc ...ooterista Luanco- Balbin- Fombona- Las Cabañas- Manzaneda- Maqua- San juan- Bar Marisla (maravilloso entorno en la bocana de la ria de Aviles, bajo el faro de San Juan, donde haremos una parada)
- 13:00 Continuacion de la ruta Playa de Xagó- San Martin de podes- Verdicio- Cabo de Peñas (segunda parada tecnica)
- 15:00 Comida Scooterista en el Nautico de Candas, con menú de 18€/ persona, menú nº 2 que podeis encontrar en su web

En un marco incomparable y con unas vistas increibles del puerto y la bahia de Candas
- 19:00 Encuentro en "La Taberna de Hank" (C/ Salvador Escandon, Luanco)

- 24:00 Fiesta Scooterista en "La posada del Diañu" (C/ San Roque, Luanco) con la intervencion del los siguientes dj´s:
- Manolo Volkscooter (Leon)
- Saltitos pinchadiscos (Leon)
- Luis Cavernicola (Luanco)

Se ruega confirmar asistencia, sobretodo para la comida,antes del día 31 de Enero (Martes) las plazas pueden ser limitadas en funcion del nº de comensales , podeis confirma bien por aqui, por mail luisvwt2@gmail.com o por telefono Luis 687559047.
cualquier duda consultarla, animarse!!!!

PD: no dudes en pasarselo a tus amigos o a quien le pueda interesar

Dejamos el enlace al evento creado en Facebook, para apuntarse a la comida.

Los diseños del Club

A medida que la gente que forma este Club, va adquiriendo nuevas motos, van surgiendo nuevos estilos, siempre o casi siempre acordes con la personalidad del individuo que va encima ;-)
Hemos pensado en compartir algunos de ellos en la fase de bocetos, con todos los seguidores de nuestro Blog, que ya sabemos que sois muchos y estáis muy atentos a todas nuestras novedades. Es lo que tiene ser un referente, que el nivel sube y hay que estar al día.

Pues lo dicho, a continuación os mostramos algunas imágenes de lo que seguro, veréis por las carreteras de España, en algunos casos, estos diseños serán compartidos con nuestro amigo "El Lanas".

Manillar (detalle) de una vespa PX 125. Frontal de una 150s.

Trasera de la 150 s con asiento deportivo Ancillotti y foco incrustado. Vista superior para disposición de diseño en Manillar e interior frontal.

Disposición del suelo (lija negra) y pintura para 125 PX. Trasera con asiento racing EVO.

En breve, más diseños, más detalles y desde luego las imágenes reales de las motos acabadas, una vez hayan pasado por las manos del "Lanaspaintshop".

LAS OTRAS SCOOTERS VOL. IV

Hoy os traemos una scooter con "raíces" asturianas la MV AUGUSTA 150 CGT, modelo y prototipo que sería probado por las carreteras asturianas de los años 50, supuso la entrada de esta mítica marca italiana de moticicletas en el mundo de las scooters.

 Motor de dos tiempos fabricada en dos versiones de 125 y 150 cc, ruedas de 10X4, cambio de cuatro marchas en el pié, suspensiones a base de bieleta oscilante delante y monobasculante detrás, alcanzaba una velocidad máxima de 80 Km/h en el modelo 125 y 90 Km/h en el modelo 150 cc.

 Ésta no sería la única incursión de la marca italiana en el mundo de las scooters, pues también sacaría al mercando el modelo Super Luso, el Chicco de 155 cc,  con una línea éste último que a mi personalmente me encanta, aquí os dejo una francamente bien conservada, que la semana os sea propicia.

SECCIÓN C.S.C. WYOMING (E.E.U.U.)/TANZANIA EN OVIEDO

Así es amiguetes!!! Este mes tenemos en nuestra ciudad a nuestro miembro de la sección estadounidense C.S.C Wyoming en Oviedo, que a la vez está creando la Sección Tanzania, aprovechando su estancia en el país africano.


Allí en Tanzania se dedica a hacer rutas moteras y escribe en un foro de moteros, donde cuenta sus experiencias; y cómo no, escribió la crónica de su ruta con los C.S.C Originales: ADVENTURE RIDER; RIDE THE WORLD.



La verdad, es que Hunter se lo curró!!! Ya estamos buscando moto para que pueda rodar siempre que nos visite.

Un poco de música...

Da igual que hablemos de mujeres, da igual que hablemos de cables, aceite, gasolina; da igual que hablemos de fútbol, da igual que hablemos de política; da igual quien esté arriba, debajo o delante; da igual que no queden Mahous!!!
Como díce Jimmy Pursey, "si los chicos están unidos, nunca serán divididos"!!!!!

MAS MOTOS CLANDESTINAS

Seguimos con los reportajes de las motos del Club. Hoy os presentamos la moto de Juanra, una Vespa 150 S con una presencia impecable y con unos colores muy cinéfilos.

Motor puesto a punto al estilo clandestino y tal y como dice su dueño es todo original excepto las pegatinas del CSC. Como curiosidad una foto de esta moto fue el cartel del evento del año pasado, hecho que le ha dado fama internacional allende de nuestras fronteras.

En definitiva una moto impecable, como su dueño, y que cada día rueda mejor; todavía quedan muchas motos por ir sacando en el blog, por lo que permanezcan atentos a sus pantallas y que la semana les sea leve.

NUEVA CITA ESCUTERISTA

El próximo 4 de febrero tenemos una cita de asistencia casi obligada en Luanco. Os avanzamos el cartel, por lo demás haremos lo de siempre en estos eventos andar en moto y pasarlo bien, allí nos veremos, además tendremos visita desde tierras leonesas, el evento promete!!!

VIERNES CLANDESTINO EN ESTADO PURO

Como en los mejores tiempos este viernes nos juntamos un montón de clandestinos (Luisma, Caito, Mon; Valen, Vicen, Frank, Juan, Marco, Juanra, Pelayo) más un invitado americano, saludos a Hunter, que amenaza con volver y que ya está a la caza de una vespa. Quedada como siempre a partir de las dos en la Carta de Ajuste para tertuliear con unas mahous por testigo.

Salida a comer en el Arbesú, a la altura de Tiñana comienza el Show, rotura del cable del embrague de la moto de Pelayo, parada obligatoria a la altura del supermercado "El Arbol" donde hubo tiempo de echarse unas risas con el agente de seguridad y sus preocupaciones por la propiedad privada y el paso de camiones (no pasó ninguno). Dejamos la moto de Pelayo en casa de Vicen y nos fuimos de pitanza.

Comida rica rica y a reparar la moto de pelayo entre risas varias, como siempre todo el mundo tenia todos los cables del mundo menos el que se necesita, llamada a la grúa, vuelta en moto y para el taller clandestino donde rematamos la tarde de forma inmejorable entre chambas varias, eso sí con visita de espontaneos dignos de una película de fellini.

Como siempre, una tarde inmejorable en la mejor compañía y en la que todo el que viene por primera vez se queda con ganas de repetir.

Algo se me olvida... (Vol. 24)

...ostia, claro, la Vespa!!!!!

Pingüinos 2012

Este fin de semana es la concentración invernal de Pingüinos, en Puente Duero (Valladolid). Concentración a la que hay que ir con un par de huevos y ropa térmica... Da igual que llueva o que nieve (parecen Clandestinos), que se juntan 25.000 motos y disfrutan el fin de semana durmiendo al raso, pilotando, bebiendo, comiendo, conciertos y espectáculos eróticos... (cada vez se parecen más a los Clandestinos).



Para más información visitar la web oficial.

Palabras mayores

Esta joya, porque no tiene otro nombre, nos la hemos encontrado recientemente por la red y claro, no podíamos dejar pasar la ocasión de mostrarosla en nuestro Blog, porque "la cosa tiene miga".

Se trata de una "preparazione" al más puro estilo racing y de la mano de un grupete de peña italiana, que desde luego merecen mención:

La historia se detalla de la siguiente forma, vamos que no tiene desperdicio técnicamente hablando:

Originalmente el chasis es de una Lambretta 125 cc.
Modificación del chasis en altura e inclinación para adaptarse a la carrocería de una Primavera.
Rueda trasera sin cámara (tubeless), de una Kimco de 50 cc.
Rectificada para que el motor "slip" para paso motor de 110 mm.
Térmica KTM SX DE 123 cc original de 2002.
Circuito de refrigeración, eliminado.
Escape racing-pro, personalizado.

Vamos, que no les ha llevado trabajo ni nada el maqueo!. Tomamos buena nota señores y ya que tenemos ideas para "competir" esta puede ser una buena, como punto de partida, ¿no?.

Lo dicho, una auténtica maravilla. Enhorabuena al equipo que la ha montado y personalmente me encantaría verla en acción.

© Photo.

LAS OTRAS SCOOTERS VOL III

Para todos esos Ducatistas del mundo hoy os presentamos la Ducati "Cruiser" que fue la aventura de la marca italiana en el mundo de la scooter. Presentada en la feria de Milán del año 1952 presenta una linea inconfundible.

Este modelo a pesar de los años fue el primero fabricado en Italia con un motor cuatro tiempos de 175 centímetros cúbicos, encendido eléctrico y cambio automático, todo un lujo para la época.

Sin emabrgo la producción apenas duro un par de años, apenas se fabricaron mil ejemplares renunciando Ducati a su fabricación por la gran competencia de Vespa y Lambretta. A mi personalmente me gusta y eso que el cambio automático siempre es algo aburrido. En la próxima entrega os presentaremos una scooter "asturiana".

CARTELERIA VESPA

Siempre me ha gustado el toque "vintage" de toda la cartelería de época de la marca Vespa con anuncios de mucha calidad, aquí os dejo uno de mis favoritos. Quien pillara hoy una 160 por 120 € al cambio, aunque alguna ha llegado al club por un precio similar eh Caloto?.

Más Taller Clandestino

Hoy os mostramos como tunear una PX con piloto trasero de una ET3, y previsto para pasar ITV. Que no se vayan a pensar ustedes que nosotros no pasamos eso,...

En resumidas cuentas, hoy bien temprano nos acercábamos al taller de sustitución del CSC, para utilizar radial, conexiones eléctricas y demás inventos con el fin de sustituir el piloto trasero original de una PX por el de una Vespa ET3. Todo ello, tras una jornada previa de saneamiento y pintura, siempre hay que sanear señores, siempre,...

En primer lugar, retirar el piloto viejo, posteriormente hacer uso de la radial, sin miedo, para abrir hueco suficiente para albergar piloto nuevo. Más tarde conexiones eléctricas incluyendo piloto para matrícula (de esta forma pasaremos la tan temida ITV). Y para finalizar rueda de repuesto en la parte anterior de la moto, como marcan lo cánones del CSC últimamente.

El resultado final, es este que podéis visualizar en la imagen siguiente. 2 hora de taller y un merecido Vermutako para celebrar la obra bien hecha, de la mano del señor Caítez, que como siempre sigue siendo un mago.

Gracias y ahora a disfrutarla.

I VESPA SPRINT DE ZGZ

Este próximo 4 de febrero se celebra organizado por "Rápidos pero impuntuales" la primera carrera Vespa Sprint dentro del evento "Motor Show Festival". Dos carreras, una por divisiones en en dos mangas, y otra para clasificación Scratch. Suerte a los organizadores aquí os dejamos el cartel del evento.

Clandestinos!!! tenemos que poner plan en preparar una moto de una vez, para correr allende nuestras tierras, tenemos taller, tenemos carro....... ahora sólo falta ponerse a ello.

TALLER CLANDESTINO A PLENO RENDIMIENTO

Continúan las "chambas" en el taller clandestino. Este miercoles fue Juan quien puso en su flamnte TX la rueda vista con el resultado que podéis ver en la foto, cojonudo, ahora toca cambiar ese suelo ( Caito como siempre al pié del cañón) además de efectuar repasos varios, incluida la nevera clandestina.

Hoy estuvimos haciendo trabajos varios con una 160 GT muy al estilo clandestino de quien va a ser otro nuevo mienbro de este gran club. Con Mon a los mandos se cambiaron llantas, manguitos, faro de atrás, chapa del rosco, etc.. además de eliminación de elementos superfulos varios, esa moto promete y mucho.

Como siempre el taller es una excusa para trastear, tomar unas mahous en buena compañía y a partir de la proxima semana escuchar música que un equipo seguro nos dejaran los reyes magos de oriente.

AL RICO CASCO OIGA!!!

Uno de nuestros colaboradores habituales EL ULTIMO MONO (c/ el rosal en Oviedo)  tiene a su disposición desde hace varias semanas unos cascos jet muy muy chulos a precios realmente competentes, que para sacarnos de un apuro en estas fechas navideñas están muy pero que muy bien. No dudéis en pasar por la tienda que además de los cascos tienen de todo un poco, yo personalmente siempre que entro acabo comprando alguna cosilla.

LAS OTRAS SCOOTERS VOL II

Despues de ver la IWL de la antigua RDA, hoy os presento una auténtica rareza desde la lejana Suecia, la "scooter svalan". La "svalan" fue presentada en la primavera de 1954 y construida por la empresa sueca Ericson John AB i Gong conjuntamente con el modelo "Apollo Biet".

Monta un motor de 128 cc con tan sólo dos marchas y sobre ruedas de 14 pulgadas, siendo el principal problema desde sus inicios el enfriamiento del motor, puesto que éste estaba diseñado para ser "visto" y no con la carcasa que finalmente fue montado. Este problema se intentó solucionar con la perforación del chasis con unos resultados no del todo satisfactorios.

como dato es sorprendente que sólo se llegaron a construir unas 100-150 svalan quedando únicamente en la actualidad unas 20-25 rodando en toda Suecia. En fin chicos una scooter extraña pero con una línea que a mi me resulta molona. Para más información sobre estas scooters y sobre el mundo vespa en Suecia (con fotos acojonantes sobre la nieve) os recomiendo el blog Scuderia Vespa Svedese